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对接式桥梁伸缩缝装置受力特点有什么不同?

浏览量: 2161 发表时间:2019-01-03

         对接式桥梁伸缩缝装置受力特点有什么不同?衡水盈通橡胶制品有限公司技术总监为您做以下权威解答:对接式桥梁伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接桥梁伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

对接式桥梁伸缩缝装置受力特点有什么不同?

对接式桥梁伸缩缝装置受力特点有什么不同?

        对接式桥梁伸缩缝是我国桥梁工程最早使用的构造简单的伸缩缝形式,目前在桥梁工程中基本上已不再使用。对接式桥梁伸缩缝装置,广泛用于伸缩量在80mm以及以下的桥梁工程。而波形桥梁伸缩缝是由钢板弯制成的波形板、专用密封胶、U形底槽、锚固钢筋和泡沫棒等组件构成的一种结构形式。这种形式主要体现在其使用的专用密封胶的技术上。 

         模数支承:当桥梁的伸缩变形量超过50mm时,常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使结构损坏。因此,需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板,以减少拍击和噪声,该伸缩缝的构造相对复杂。

         剪切式:该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。

对接式桥梁伸缩缝装置受力特点有什么不同?

对接式桥梁伸缩缝装置受力特点有什么不同?

         钢制支承:板式橡胶制品这一类伸缩装置,很难满足大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。


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