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从“跳头桥”看桥梁伸缩缝的重要性!

浏览量: 3024 发表时间:2019-01-16

  从“跳头桥”看桥梁伸缩缝的重要性!
  
  据报道:在四明西路姚家桥上,几名鄞州区综合行政执法局市政处的工作人员正在紧张施工。原因是姚家桥橡胶伸缩缝老化、型钢伸缩缝失效,导致桥头跳车明显,车辆经过时噪声大。鄞州区综合行政执法局引入新工艺、新材料,对已损坏的桥梁伸缩缝进行改造。此次改造运用的是从美国引进一种EP100路桥伸缩缝,此类伸缩缝适合于伸缩量在0-80mm的桥面。近年国内无缝伸缩缝技术也有所成就,如我们一直沿用的“TST填充式桥梁接缝弹塑体”,简称“tst桥梁伸缩缝”。
  

TST填充式桥梁接缝弹塑体.jpg

TST填充式桥梁接缝弹塑体

  1、原理
  
  将专用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后,灌入经加热的碎石中,形成“TST桥 梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载,TST-Z专用粘合剂保证界面强度。
  

TST填充式桥梁接缝弹塑体施工图.jpg

TST填充式桥梁接缝弹塑体

  2、特点
  
  TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,相比其它桥梁伸缩装置行车自然更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
  
  构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可行车。
  
  弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽
  
  桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
  
  因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。
  
  旧桥更换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。
  
  造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。
  
  想了解更多关于桥梁伸缩缝选购,安装,施工,等问题,欢迎致电衡水盈通橡胶制品有限公司:15303381562咨询,您的信赖是对我们的支持,我们将竭诚为您服务。

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