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桥梁伸缩缝

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桥梁伸缩缝是怎样调节车辆荷载与桥梁之间的承重关系的?

浏览量: 2906 发表时间:2019-05-30

桥梁伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测,根据实际长度进行加工,以消除设计与实际长度误差,便于安装;异形钢材在运输过程中要轻装轻放,不能损毁或变形;在堆放时用枕木垫高,避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用;现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。

桥梁伸缩缝是怎样调节车辆荷载与桥梁之间的承重关系的?

桥梁伸缩缝槽内是否干净,为防止混凝土进入型钢内侧沟槽内,在异型钢上面用胶布封好,当所有工序检查合格后,再进行混凝土施工。如果先摊铺路面后安装伸缩缝,在摊铺路面之前,必须先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋及级配砂袋填实槽口。

SF梳齿板式伸缩装置

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拆除锁定夹具(这一步是必需做的,假如不拆除定位锁,伸缩缝就不能自由伸缩,不能起到作用),检查验收合格后,进行下一道工序。桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。

在对称焊接功课时桥梁伸缩缝每0.75~1m范围内至少有一个锚固钢筋与预埋钢筋焊接,焊接长度应符合设计要求。两侧完全固定后就可将其余未焊接的锚固筋完全焊接,并穿横筋进行焊接加固,确保锚固可靠,不得在横梁上任意施焊,以防变形。

填的标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜。桥梁伸缩缝在出厂时按照客户要求预留缝宽,并配有定位锁,保证其平顺不变形。为保证伸缩缝两梁平行,焊接之前不得打开桥梁伸缩缝定位锁。车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。采用对称点焊定位。

模数式桥梁伸缩缝-MZL-160

模数式桥梁伸缩缝-MZL-160

设计不当,设计量不足、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定;伸缩缝装置本身刚度不够,锚固件强度不足,在荷载反复作用下,产生不同程度破坏;施工方式不当,材料选择不当,间距没有按设计要求设置,定位角钢位置不正确,锚固钢筋焊接不牢固。桥梁伸缩缝焊接功课过程中,边焊边用3m直尺检查纵横向平整度及顺直度。焊接完毕后,全面检查一次,必要时进行调整。要求伸缩

斜交桥的伸缩装置一旦被破坏查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;

防治措施:合理选用伸缩缝装置,保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量;伸缩装置的锚固要、能抵抗机械,摩擦、碰撞的影响,牢固可靠、经久耐用,按规范施工,使车辆行驶平稳,加强养护,经常检查。加强原材料的质量控制进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符;想了解更多关于桥梁伸缩缝的新闻动态请点击:www.shensuofengyt.com


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