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如何应对与控制桥梁伸缩缝施工质量问题

浏览量: 3735 发表时间:2018-09-06


公路桥梁处于桥梁伸缩缝部位出现跳车台阶是主要的施工质量问题之一,究其原因就是由于桥梁伸缩缝遭到破坏或存在病害而出现的。盈通橡胶制品有限公司就如何应对与控制桥梁伸缩缝施工质量问题做了深刻的研究。

 

  1.施工之前应做的准备工作

  ①配齐备足运水工具、塑料薄膜、草苫子、机械设备、跳板等施工必须物,并熟悉施工图纸;②在开工之前设置警醒标志,严禁通行,以确保施工现场的安全;③施工之前将施工详细计划上报监理方审批,并在审批通过之后方能进行施工。

  2.交通开放之后的养护措施

  ①对路面与缝体刚梁所连接的部位存在损坏和裂隙进行常规性的检查,并确保修补及时有效,通常是将水泥密封胶、聚氨脂密封胶或环氧树脂与胺类固化剂掺合物灌注在接缝处。②及时清扫橡胶带中积存的砂土和石屑垃圾,预防大石子将胶带刺破,以保证其伸缩自由。

  3.浇筑质量控制措施

  ①混凝土浇筑时,通常采取平板式和插入式的振捣器对混凝土进行振捣,并分别在伸缩缝两侧同时振捣,直至没有气泡的出现,从而保证混凝土振捣的密实度;②为预防上部缝口的混凝土混入到两型钢间上表面的凹槽,应采用胶带对其粘贴封死;③为提高使用寿命和效果,应尽可能确保具有抗冻融、耐酸碱盐腐蚀、抗渗等性能;④确保模版支撑接缝密实牢固,为一高其使用性能,在振捣混凝土时不能出现漏浆和跑模,并适当的掺入高强纤维能有效提升混凝土的抗裂性能。

  4.焊接质量控制措施

  梁端预埋件和桥梁伸缩缝锚杆之间的焊接,主要是为了受温差等影响梁体产生的变形能够传递给桥梁伸缩缝的变形,要对桥梁伸缩缝的使用年限进行确保,桥梁伸缩缝型钢与锚杆之间的焊接总拉力必须和梁端预埋件与锚杆之间的焊接总拉力保持一致,以保证安装桥梁伸缩缝的质量。原则上应该从单侧开始进行梁端预埋件和锚杆之间的焊接工作,如果温差的变化较大、单侧焊接的时间较长且焊接的工作量较大,则应该在完成好单侧焊接后,立刻对另一侧左,右,中的3个主要部位的锚杆进行焊接,随后把桥梁伸缩缝限宽板的约束解除掉,另外还要焊接另侧其他的各个锚杆,但是切记不可同时对双侧进行焊接。

  5.标高固定措施

  ①在临时固定时不能有任何偏差和变形,因而应在临时固定结束之后对其标高进行一次复测,并将桥梁伸缩缝上部两侧的锚固筋和预埋筋全部一次性焊接牢固;②对于桥梁伸缩缝的标高和直线度的调整应在符合设计要求之后,方能进行临时性的固定;③每隔一点二米顺着桥宽设置横吊梁一根,确保桥梁伸缩缝上顶与槽钢下面之间紧密贴实,并进行校正,待与已完成的混凝土路面、纵坡、横坡和顺桥面相互吻合即可。

  6.安装质量控制措施

  ①为预防型钢因过度受热导致变形,应在其定位之后采取分段式的点焊加固法,在选用质量好的焊条的前提下进行逐条焊接,先焊接顶面,再焊接侧面,最后焊接底面,方能确保焊接质量;②对槽内杂物清除干净与否检查之后,并将桥梁支座间的杂物用高压水枪进程冲洗,做好定位之前的平直度检查之后,方能进行安装。

  7.开槽质量控制措施

  ①使用风镐开槽,并及时将开槽槽内的各种杂物和混凝土清除干净,再将彩条布或钢板放置槽两边,并在开槽前后做好平整度的检测工作;②检查桥面铺装砼到位与否以及切缝与桥后搭板立面是否相接,如果不达标,则应结合实际情况考虑是否需要进行二次切缝,加大切缝宽度,并将槽内锚固和预埋的钢筋条顺理直,并对预埋的钢筋进行防锈蚀处理。

  8.清槽和切缝质量控制措施

  结合伸缩缝的施工设计图纸,利用混凝土切缝机进行放样切缝,并确保切缝过程中路面接口未啃边且整齐平顺垂直。再用风镐将两切缝将的材料进行凿除,并对槽口混凝土表面作凿毛处理,及时清理槽口内原有的填料并清洗干净,但应在不破坏槽口以外的混凝土的前提下,采取高压泵对槽口和构造缝内残留的杂物进行及时清除和冲洗干净。

  总之,只有控制好桥梁伸缩缝的施工质量,才能避免台阶跳车现象的发生,从而提高路面行车的舒适度。因而在施工过程中,应做好上述的几点应对措施,确保公路桥梁工程质量。

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