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GQF桥梁伸缩缝破损原因

浏览量: 4444 发表时间:2018-09-19

GQF桥梁伸缩缝破损原因

GQF桥梁伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,桥梁伸缩缝是易损坏、难修补的部位。衡水盈通橡胶制品有限公司为您讲解:桥梁伸缩缝装置产生破损的原因,主要有:

RG1.jpg

GQF-RG型桥梁伸缩缝

1、桥梁伸缩缝设计不周设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩缝装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩缝装置破损。

2、伸缩缝装置自身存在问题:伸缩缝装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。

3、施工不科学合理施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩缝装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

4、桥梁伸缩缝装置的后浇压填材料选择不当对伸缩缝装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。

GQF-L.jpg

GQF-L型桥梁伸缩缝

5、连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

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