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MZL-320型桥梁伸缩缝简介

浏览量: 3679 发表时间:2018-09-26

MZL-320型桥梁伸缩缝简介

MZL-320型桥梁伸缩缝适用于载重车辆比较多的道路桥梁,该产品的结构设计完全遵循了重型化的特性,大大提高了承载能力和使用稳定性,并有效的延长了使用寿命。重型桥梁伸缩缝的产生,适应了我国交通运输业的发展趋势,该产品的选材、结构在原排名靠前代产品的基础上有重大突破和提高。

一、结构特点:

MZL-320型桥梁伸缩缝的突出特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成,该伸缩缝装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩缝装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。

模数式桥梁伸缩缝-MZL-320 1.jpg

MZL-320型桥梁伸缩缝

MZL-320型桥梁伸缩缝还克服了斜向支承式伸缩缝装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。MZL-320型桥梁伸缩缝各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

二、胶料适用范围

1、采用氯丁胶(即CR)的桥梁伸缩缝适用于温度为-25℃~+60℃地区;

2、采用天然橡胶(即NR)的桥梁伸缩缝适用于温度为-40℃~+60℃地区;

3、采用三元乙丙橡胶(即EPDM)的桥梁伸缩缝适用于温度为-40℃~+60℃地区。

三、设计制造技术条件

1、设计荷载:采用JTJ-001-97《公路工程技术标准》规定的汽车—超20级荷载进行设计。

2、钢材的性能要求应符合GB/T699、GB/T700、GB/T1591的规定。

3、对异型钢材强度,当温度在-25℃~+60℃,应不低于Q345C钢材强度;当温度在-40℃~+60℃应不低于Q235D钢材强度。

四、MZL-320型桥梁伸缩缝安装示意图

mzl-320断面图.jpg 

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