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MZL-240型桥梁伸缩缝的运输、存放

浏览量: 3089 发表时间:2018-09-26

MZL-240型桥梁伸缩缝的运输、存放

MZL-240型桥梁伸缩缝适用于载重车辆比较多的道路桥梁,该产品的结构设计完全遵循了重型化的特性,大大提高了承载能力和使用稳定性,并有效的延长了使用寿命。重型桥梁伸缩缝的产生,适应了我国交通运输业的发展趋势,该产品的选材、结构在原排名靠前代产品的基础上有重大突破和提高。

模数式桥梁伸缩缝-MZL-240 1.jpg

MZL-240型桥梁伸缩缝

MZL-240型桥梁伸缩缝组装好,由专门的设备包装后运送工地。装配好的桥梁伸缩缝在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。

1、运输

MZL-240型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时,可以采用分段制作的方法

2、存放

MZL-240型桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并应放置在最少高于地面30㎝的支撑物上,并及时防护、防止碰摔、雨、雪浸淋或易腐蚀物浸蚀。

MZL-240型桥梁伸缩缝的突出特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成,MZL-240型桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩缝装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。

模数式桥梁伸缩缝-MZL-240 2.jpg

MZL-240型桥梁伸缩缝

MZL-240型桥梁伸缩缝还克服了斜向支承式伸缩缝装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。MZL-240型桥梁伸缩缝各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

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