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在计算桥梁伸缩缝的伸缩量时要考虑哪些因素?

浏览量: 3606 发表时间:2018-10-22

在计算桥梁伸缩缝的伸缩量时要考虑哪些因素?

伸缩量计算值直接影响对桥梁伸缩缝规格选择,若桥梁伸缩缝规格选择不合理,就直接影响伸缩缝的使用效果,同时选择伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩缝间隙量大小,以保证伸缩缝与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果。所以在选择桥梁伸缩缝的规格时,一定要留足够余量,才能保证桥梁伸缩缝的使用效果和耐久性。衡水盈通橡胶制品有限公司为您介绍,在计算桥梁伸缩缝的伸缩量时要考虑哪些因素?

1、温度变化

桥梁结构暴露在自然环境中,经受着各种自然条件的影响。其中,受吸收和释放太阳辐射热、周围空气温度的波动以及大气流动等因素的影响,桥梁结构的温度在不断地变化。同时,桥梁结构自身外表面还通过反射、逆辐射,并受空气对流的影响与周围环境时刻进行着热能的交换。

桥梁结构的温度变化主要取决于如下因素:①桥梁所处的地理纬度;②季节和时刻;③桥梁受日照壁面的朝向和对太阳的方位;④大气透明度;⑤桥梁结构材料的热性能;⑥桥梁结构外表面的粗糙度和颜色。

GQF-L型桥梁伸缩缝

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2、混凝土的收缩徐变

混凝土收缩和徐变是混凝土材料本身所固有的一种特性,是一种高度随机的现象,它受许多主客观因素的影响,如混凝土的水灰比坍落度、空气含量、水泥品种、混凝土中细集料的比例、构件厚度、温度、相对湿度、混凝土加载龄期、持荷时间和混凝土强度等。对于混凝土桥梁,无论是钢筋混凝土桥还是预应力混凝土桥,在伸缩量计算时均必须考虑混凝土的收缩引起的变位;对预应力混凝土桥梁,还必须考虑由于混凝土徐变引起的梁的收缩。混凝土的收缩和徐变在般设计中以相应的收缩系数和徐变系数予以反映。

3、各种荷载引起的桥梁结构的挠曲

桥梁结构在运营过程中,经常或持续受到结构自身重力、预加应力、土的重力及土侧压力、混凝土的收缩和徐变、基础变位、汽车、人群荷载、温度、雪荷载和地震等荷载的作用。当然,针对不同情况,荷载作用于桥梁结构的不同部分(或上部结构,或桥台,或桥墩,或基础),这些荷载的作用都会引起桥梁结构的变形,位于桥梁端部的桥梁伸缩缝也随之产生垂直向、水平向或转角变位。在计算桥梁伸缩缝的伸缩量时,应当仔细地考虑这些荷载产生的变位。

4、纵向坡度对伸缩变位的影响

桥梁梁端伸缩缝处于纵向坡度上而又水平向安装时,伴随着梁体的伸缩,桥梁伸缩缝除在水平向变位外,在竖向还有一垂直错位,垂直错位的量值为水平变位值乘以桥梁的纵向坡度。对于伸缩量较小的中小桥梁和纵向坡度不大的桥梁,垂直错位的存在对桥梁伸缩缝的影响不大。由于大多数桥梁伸缩缝主要是考虑单方向的变位设计的,因此,数值较大的垂直向错位的存在极易损坏桥梁伸缩缝,这在桥梁纵向坡度大或伸缩量大时应特别注意。

SF梳齿板式桥梁伸缩缝

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5、弯桥和斜桥时的变位

对于弯桥或斜桥,梁体的变位以固定支座为中心向外伸展或收缩,非固定支座处的变位可划分为径向或垂直于顺桥方向的变位△s和切向或沿顺桥方向的变位△d,其组合变位△L。变位的存在使桥梁伸缩缝在平面内既受扭又受剪,极易损坏伸缩缝,因此,在桥梁结构的设计和桥梁伸缩缝类型的选择及施工中应予重视。
        △d=△L sinθ
        △s=△L cosθ
式中:θ- 固定支座所在位置计算伸缩变位点是连线与基准线之间夹角;
       △L- 梁体计算点处所产生的伸缩变位量。

 

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