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你知道GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝是如何设计的吗?(一)

浏览量: 3091 发表时间:2018-10-25

你知道GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝是如何设计的吗?

GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝,按照《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)和公路钢结构桥涵设计规范的规定和要求进行设计验算。下面衡水盈通橡胶制品有限公司从以下五个方面为大家讲解GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝的设计。中梁的设计;支撑横梁设计;联动机构的设计;承压、压紧支座和转动支撑轴、滑移转动支座的设计;锚固系统设计。

GQF-MZL-160型模数式桥梁伸缩缝

GQF-MZL-160型模数式桥梁伸缩缝

一、中梁的设计

对于GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝,中梁间最大缝隙宽度选择80mm为模数,则中梁间距最大为160mm,支承橫梁间距最大控制在1800mm范围内。设计荷载除中梁本身自重q外,以车辆荷载进行设计计算,其后轴重力标准值为2x140kN,并考虑汽车荷载的冲击作用,冲击系数按桥涵规范取1.3,这样作用在支承横梁间距最大值之间的一根中梁上的车轮荷载P=(140 x1.3)/2 =9IkN,偏安全可按简支梁考虑。但中梁实为支承在横梁上的连续梁,且因为中梁与横梁连接处设有弹性承压和压紧支座及支承横梁的弹性变形的影响,应属于多跨弹性支承连续梁。为了简化计算,其内力均按刚性支承连续梁计算。这里同时作为简支梁、二跨连续梁和三跨连续梁3种状况进行比较计算。计算简图如图。

中梁计算图式

中梁计算图式

根据采用热轧16Mn (Q345)整体成形异型钢(王字钢)尺寸决定的几何特性,经上述计算验算,均能满足设计强度和变形的使用要求,只要支承横梁间距控制在1800mm以下,此类中梁具有足够的安全度。

二、支承横梁设计

三、联动机构的设计

四、承压、压紧支座和转动支承轴、滑移转动支座的设计

五、锚固系统设计

后续文章我们将继续为您介绍,GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝的设计。想了解更多关于桥梁伸缩缝的信息请致电15303381562。我们竭诚为您服务。

 

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