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谁能告诉我模数式桥梁伸缩缝哪些部位容易破坏?

浏览量: 3772 发表时间:2018-10-31

谁能告诉我模数式桥梁伸缩缝哪些部位容易破坏?

桥梁伸缩缝是承受载荷的关键构件,在桥梁营运过程中,伸缩缝一旦破坏,需尽快维修保证行车安全,在不完全中断交通情况下进行作业,是非常危险和麻烦的事情。根据伸缩缝破坏形式及破坏部位,详细分析原因,制定科学合理维修方案至关重要。衡水盈通橡胶制品有限公司告诉您模数式桥梁伸缩缝哪些部位容易破坏。

GQF-MZL-160型模数式桥梁伸缩缝

GQF-MZL-160型模数式桥梁伸缩缝

首先,我们先分析一下模数式桥梁伸缩缝的破坏形式。桥梁伸缩缝破坏形式多种多样,不同的地区和路段均有所不同,根据以往的经验,将模数式桥梁伸缩缝破坏形式分为三类:

1、异型钢破坏:主要表现为单缝边梁以及多缝的中梁断裂,出现晃动、噪声甚至弹出路面;中梁与横梁焊缝脱落;锚环(板)与型钢脱焊; 位移箱承压(压紧)支座变形脱落、联动机构失效。

2、混凝土破碎:主要表现为型钢两侧锚固混凝土开裂;桥台侧混凝土横向开裂;型钢与锚固砼分离;混凝土破碎,形成坑洞,在车辆的持续荷载作用下,坑洞不断扩大,砼保护作用失效,加速型钢破坏。

3、橡胶密封条:老化、破裂、脱落。

了解了伸缩缝的破坏形式,接下来我们分析一下常见的破坏部位,我们将模数式桥梁伸缩缝常出现的破坏部位分为以下三类:

1、结合部位

1)预埋筋与梁体结构结合部:预埋筋未与梁体结构筋有效连接,或预埋在桥梁铺装层内或仅很薄的砂浆层包裹,过早松动,安装时未发现,未及时处置,根基不牢。

2)型钢卡槽与橡胶条结合部位:异型钢卡槽不规则,胶条无法安装牢靠;工人安装止水胶条时不能严格按规程作业,未装牢;浇砼时为保护好卡槽,致使漏浆,不能很好结合。

3)锚固混凝土与型钢连接处:二者的线膨胀系数是不一致的,若砼未振捣密实,不能有效包裹型钢而致破坏;止水胶条在砼浇筑后安装,型钢卡槽内有砼漏浆,除浆过程敲击型钢,致二者出现早期分离。

4)锚固混凝土与路面沥青砼连接处:初始安装时槽口边沥青砼下方杂物未清,有软弱夹层或槽口边被破坏,运营通车后先是该处沥青砼出现坑洞,进而车辆撞击锚固砼;初始安装切缝时切过背墙线,运营后因路基不均匀沉降造成锚固砼横向裂缝,仅见桥台处。

模数式桥梁伸缩缝-MZL-400.jpg

 GQF-MZL-400型模数式桥梁伸缩缝

2、薄弱部位

1)边梁钢与锚板焊接点:易脱焊,多见于单缝使用C型钢或F型钢时。

2)多缝中梁钢接头部位:规范要求中梁12m以内不许拼接,拼接时应错位并应加钢板加固,部分企业未能做到。

3)多缝中梁与支撑横梁的焊接部:此处是最主要的承重点。焊接工艺不过关或支撑横梁材质差时,此处易断裂。

3、特殊部位

1)承压(压紧)支座与支撑横梁及箱体的连接部位:联动机构是模数式大型伸缩缝的核心。承压(压紧)支座安装不牢或质量差时易脱落。

2)位移箱:位移箱既是承重箱又是保护联动机构的保险箱,安装时该位置必须密封好,否则易发生混凝土漏浆,影响连动机构正常工作;安装时应在位移箱三个侧面均加设支撑钢筋,形成一个平面,以利联动机构正常工作,部分安装人员不懂此理,胡乱设置支点,导致受力不均,支座破坏。

3)防撞墙翘头防水处:此处不行车,重视度不够,易出现脱焊、漏水 。

了解了模数式桥梁伸缩缝破坏的形式和容易破坏部位,才能更合理的制定维修方案。想了解更多关于桥梁伸缩缝的信息请致电15303381562,衡水盈通橡胶制品有限公司竭诚为您服务。

 

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