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模数式桥梁伸缩缝的工作原理是怎样的?

浏览量: 2888 发表时间:2018-12-10

        模数式桥梁伸缩缝的工作原理是怎样的?衡水盈通橡胶制品有限公司技术总监为您做权威解答:模数式桥梁伸缩缝采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式桥梁伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分15级,伸缩量大于12OOmm时,可按设计要求加工制造,满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

模数式桥梁伸缩缝

        模数式桥梁伸缩缝价格按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配,不同牌号和型号的桥梁伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在生产厂家组装好,由专门的设备包装后运送工地。

        装配好的桥梁伸缩缝装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时,经监理工程师批准,在工厂试组装后,可以分段组装运输,但模数式伸缩装置厂家必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场,伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏,满足开工的要求。

模数式桥梁伸缩缝

       模数式桥梁伸缩缝是普遍常用的一种桥梁伸缩缝,但是很多在采购的时候分不清哪种是模数式桥梁伸缩缝,所以桥梁伸缩缝厂家来说一下什么是模数式桥梁伸缩缝!

       模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩,纵向、竖向、横向错位试验,测定水平摩阻力、变位均匀性。应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力、应变值。并应对试样进行振动冲击试验,对橡胶密封带进行防水试验。

       梳齿板式伸缩装置应进行拉伸、压缩试验,测定水平摩阻力、变位均匀性。

模数式桥梁伸缩缝

       桥梁伸缩缝装置应进行拉伸、压缩试验,测定水平摩阻力及垂直变形;且试验应在15-28℃下进行。

       异型钢单缝伸缩装置应进行橡胶密封带防水试验。

       检验项目有一项不合格时,则应抽取双倍数目对不合格项目进行复核,若仍有一项不合格,则判定该批产品不合格。 


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