山西GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝承压转动轴原来这么设计！ 2018-10-26

你知道GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝是如何设计的吗？GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝，按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和公路钢结构桥涵设计规范的规定和要求进行设计验算。下面衡水盈通橡胶制品有限公司从五个方面为大家讲解GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝的设计要求。中梁的设计；支撑横梁设计；联动机构的设计；承压、压紧支座和转动支撑轴、滑移转动支座的设计；锚固系统设计。一、中梁的设计二、支承横梁设计三、联动机构的设计四、承压、压紧支座和转动支承轴、滑移转动支座的设计GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝......

山西GQF-MZL型桥梁伸缩缝联动机构该如何设计？ 2018-10-26

你知道GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝是如何设计的吗？GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝，按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和公路钢结构桥涵设计规范的规定和要求进行设计验算。下面衡水盈通橡胶制品有限公司从五个方面为大家讲解GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝的设计要求。中梁的设计；支撑横梁设计；联动机构的设计；承压、压紧支座和转动支撑轴、滑移转动支座的设计；锚固系统设计。一、中梁的设计（前文已介绍）二、支承横梁设计（前文已介绍）三、联动机构的设计CQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝的联动机构的选择和设计......

山西谁知道模数式桥梁伸缩缝支撑梁怎么设计？ 2018-10-25

你知道GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝是如何设计的吗？GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝，按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和公路钢结构桥涵设计规范的规定和要求进行设计验算。下面衡水盈通橡胶制品有限公司从五个方面为大家讲解GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝的设计要求。中梁的设计；支撑横梁设计；联动机构的设计；承压、压紧支座和转动支撑轴、滑移转动支座的设计；锚固系统设计。一、中梁的设计（前文已介绍）二、支承横梁设计支承橫梁按支承在位移控制箱内转动支承轴和滑动转动支座上的简支梁计算。其计算径l以伸缩量......

山西你知道GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝是如何设计的吗？（一） 2018-10-25

你知道GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝是如何设计的吗？GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝，按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和公路钢结构桥涵设计规范的规定和要求进行设计验算。下面衡水盈通橡胶制品有限公司从以下五个方面为大家讲解GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝的设计。中梁的设计；支撑横梁设计；联动机构的设计；承压、压紧支座和转动支撑轴、滑移转动支座的设计；锚固系统设计。一、中梁的设计对于GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝，中梁间最大缝隙宽度选择80mm为模数,则中梁间距最大为160mm,支承橫梁间距......

山西谁能告诉我什么是板式橡胶桥梁伸缩缝？ 2018-10-25

谁能告诉我什么是板式橡胶桥梁伸缩缝？谁能告诉我什么是板式橡胶桥梁伸缩缝？衡水盈通橡胶制品有限公司告诉您，板式橡胶桥梁伸缩缝一般分为JH板式橡胶桥梁伸缩缝和JHF（复合）式橡胶桥梁伸缩缝两种。板式橡胶桥梁伸缩缝中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为体的构造，它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体没有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔，通过螺栓与梁端连成整体。它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板，跨越梁端间隙，承受车辆荷载。另......

山西桥梁伸缩缝祝贺百度即时翻译“神器” 突破自然语言处理重大难关! 2018-10-24

桥梁伸缩缝祝贺百度即时翻译“神器” 突破自然语言处理重大难关人工智能领域，两种语言的“即时互译”是一项难以攻克的技术问题，其主要原因在于源语言和目标语言之间存在较大的词序和语序差异。近日，百度研发了具备预测能力和可控延迟的即时机器翻译系统，可实现两种语言之间的高质量、低延迟翻译。这是自然语言处理方面的重大技术突破，将对机器即时笔译和口译的发展起到极大地推动作用。机器同传利用语音识别技术自动识别演讲者的讲话内容，将语音转化为文字，然后调用机器翻译引擎，将文字翻译为目标语言，显示在大屏幕或者通过语音合成播放出来。相比人......

山西谁知道为什么桥梁伸缩缝容易被破坏？ 2018-10-24

谁知道为什么桥梁伸缩缝容易被破坏？分析桥梁伸缩缝破坏的原因是直接促进伸缩缝发展的重要手段。根据部分公路和城市桥梁的使用情况反映出的问题，衡水盈通橡胶制品有限公司将桥梁伸缩缝破坏的原因归纳成如下几方面。1、交通量增大，重型车辆不断增多，随之车辆的冲击作用也明显变大，因此设计、施工上即使稍有缺陷也就成了破坏的原因。2、设计方面的原因：①有些桥梁结构，桥面板的刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板变形过大；②很多设计是将桥梁伸缩缝的锚固件置于桥面铺装层中，与主梁(板)连接的部分很少，这......

山西​浅析梳齿板式桥梁伸缩缝破坏形式及原因 2018-10-24

浅析梳齿板式桥梁伸缩缝破坏形式及原因梳齿板式桥梁伸缩缝是交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》(JT/T 327- 2004)中对钢制式伸缩缝的统称，包括梳齿板式和叠合板式两大类。从其支承方式来看有悬臂式及支承式，而梳齿板式一般为悬臂方式，叠合板式通常做成支承方式。为什么梳齿板式桥梁伸缩缝在实际应用中容易破坏呢？衡水盈通橡胶制品有限公司为您介绍梳齿板式桥梁伸缩缝的破坏形式，分析其被破坏的原因。1、破坏形式梳齿板式桥梁伸缩缝，出现破坏的主要形式为焊口开焊，由于工艺上的问题个别缝不易焊牢，出现整块钢板脱落，锚固件薄弱造成松动......

山西在选择桥梁伸缩缝的形式时要考虑哪些因素？ 2018-10-24

在选择桥梁伸缩缝的形式时要考虑哪些因素？合理选择桥梁伸缩缝的形式，是保证桥梁伸缩缝尽可能与桥梁结构具有相近寿命的基本条件。衡水盈通橡胶制品有限公司和您一起了解在选择桥梁伸缩缝的形式时要考虑哪些因素？桥梁伸缩缝形式的选择非常重要，必须根据所安装伸縮缝的道路性质、桥梁类型，需要的伸缩量为依据，综合考虑道路、桥梁和伸缩缝整体的耐久性、平整性、排水性和防水性、施工性维修性及经济性等，选择恰当形式的伸缩缝。1、耐久性桥梁伸缩缝的耐久性，原则上希望与桥梁结构本身的耐久性相适应。然而目前所使用的构请形式的桥梁伸缩缝几乎都不能做到......

山西你知道梳齿板式桥梁伸缩缝存在哪些问题？ 2018-10-24

你知道梳齿板式桥梁伸缩缝存在哪些问题？钢制式桥梁伸缩缝在交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》(JT/T 327- 2004)统称梳齿板式桥梁伸缩缝，包括梳齿板式和叠合板式两大类。从其支承方式来看有悬臂式及支承式，而梳齿板式一般为悬臂方式，叠合板式通常做成支承方式。它们存在的主要问题大同小异，衡水盈通橡胶制品有限公司总结了一下，大体可归纳如下几个方面。1、伸缩量适用范围方面梳齿板式桥梁伸缩缝原则上最好使用在总伸缩量大于20mm的桥梁上。从实际使用情况来看，其失败多数是由于制作误差和施工上不细致所致。但是，由于梳齿板式桥梁......