山西桥梁伸缩缝为人们出行安全提供有效保障！ 2019-04-23

随着我国经济的快速发展，道路交通行业的建设规模正在逐年增加，同时人们对于桥梁伸缩缝的需求也越来越多样化，最直接的表现就是道路交通流量大规模增加，运输车辆的荷载越来越多种，给路桥工程提出了更高的要求。路桥作为现代交通运输行业中最直接的表现形式，是道路交通组成中不可或缺的重要基础设施。...

山西焊接桥梁伸缩缝之前怎样进行快速除锈？ 2019-04-22

桥梁伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。Z型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。...

山西桥梁伸缩缝的锚固特点充分显示出它的技术优势 2019-04-22

桥梁伸缩缝表面美观，行驶平稳。钢板伸缩装置是在“三防”钢板伸缩缝装置的基础上改进产品，该产品的锚固螺栓深埋设于混凝土内，表面无锚固痕迹，美观大方，同时杜绝了锚固螺栓可能产生的松动，增强了锚固强度。...

山西怎样随时掌握桥梁伸缩缝的施工动态？ 2019-04-19

桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。桥梁伸缩缝厂家指出按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。...

山西看桥梁伸缩缝如何演绎成为现代桥梁的重要部件 2019-04-19

桥梁伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。桥梁伸缩缝是现代桥梁中常用也是重要的桥梁部件之一，然而美国做的桥有90%以上是不设置桥梁伸缩缝的，美国的交通部门对一个结构工程师的能力，是以他能设计无伸缩缝桥梁的长度来衡量的。...

山西将质量视为桥梁伸缩缝厂家的紧箍咒时刻不放松 2019-04-18

在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。GQF-C型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。合用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁。C、D、F型桥梁伸缩缝是海内交公路规划设计院设计的一种新奇桥梁伸缩装置，产品合用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。...

山西外界温度变化对桥梁伸缩缝的位移量会造成影响吗？ 2019-04-18

焊接时遇到预埋筋与锚环筋横向间距较大时，可将预埋筋凿向锚环筋，上下间距较大时，加U型环连接，并将其封闭，当其间距较小无法焊接时，可外加钢板及钢筋头连接。当遇到缺少预埋筋时，要进行植筋。伸缩缝就位后立即将桥梁伸缩缝上配套锚环与预埋筋每隔3-4个进 行点焊，然后全面检查平整度、顺直度、高程等项目，合格后进行焊接。...

山西根据现场施工条件桥梁伸缩缝施工有哪些参照物？ 2019-04-17

桥梁伸缩缝伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除模数式桥梁伸缩缝伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚理想。...

山西标准化安装桥梁伸缩缝估计没有比这个更全的了 2019-04-17

桥梁伸缩缝伸缩量数值，桥梁伸缩缝的由于温变变化而成伸缩量变化，根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑，同时还应算出由于因工时，温度变化的修正量，一般如下计算：实际采用的伸缩量应考虑一定的安全值，如W型伸缩装置，宽65mm，初压缩量20mm。...

山西对于纵横坡度大的桥梁怎样安装桥梁伸缩缝？ 2019-04-16

这样对大位移量桥梁伸缩缝非常有利，减少了横梁数目，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相称高的苛刻前提，否则四连杆结构极易泛起自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移平均的弊病。...